PORSCHE เปิดตัว 911/992 GT3 2021

PORSCHE เปิดตัว 911/992 GT3 2021

Porsche เปิดตัวรถสปอร์ตในคราบรถแข่งที่สามารถใช้งานได้ทุกวัน ใช่ครับ นี่คือ 911 GT3 รุ่น 992 เจเนอเรชั่นใหม่ ประจำปี 2021-2022 เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 6 สูบ ขนาด 4.0 ลิตร นอนยัน ชักข้าง และไม่มีระบบอัดอากาศ เป็นเครื่องยนต์หายใจเองที่มีรอบจัดจ้าน และมีกำลังขับ 375 กิโลวัตต์ หรือ 502 แรงม้า พร้อมแรงบิด 470 นิวตันเมตร ระบบส่งกำลังยังคงเพิ่มทางเลือกด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเหมือนเดิม สำหรับเศรษฐีที่ชอบออกกำลังขา ส่วนเกียร์อัตโนมัติ PDK ที่มีคลัตช์สองชุด และเปลี่ยนเกียร์ได้เร็วกว่า เป็นทางเลือกที่ลงตัวมากกว่าการเลือกใช้รุ่นเกียร์ธรรดาที่ลำบากแสนสาหัสเมื่อขับในเมืองที่มีรถติด

Porsche Zuffenhausen กล่าวว่า 911/992 GT3 ขับเคลื่อนด้วยล้อคู่หลัง รุ่นที่ 7 มีระบบส่งกำลังที่ยกมาจากรถแข่ง 911 GT3 R โดยวิศวกรของ Porsche อธิบายว่า เครื่องยนต์ 6 สูบนอน ถูกปรับแต่งจนทำงานได้เต็มประสิทธิภาพมากกว่าเดิม จากที่เคยลากรอบได้แค่ 8,000 รอบต่อนาทีใน GT3 รุ่นที่แล้ว พอมาถึงรถรุ่นใหม่สามารถลากรอบได้สูงปรี๊ดเฉียดๆ 10,000 รอบต่อนาที ด้วยเครื่องยนต์ที่หมุนอย่างจัดจ้านในย่าน 9,000 รอบต่อนาที พร้อมเสียงการทำงานของเครื่อง Boxer และเสียงท่อระบายไอเสียที่ได้รับการปรับแต่งใหม่หมด เพื่อสร้างความประทับใจให้กับเจ้าของ

ระบบเกียร์คลัตช์คู่ PDK ของ Porsche GT3 ใหม่เร็วกว่า 911 GT3 RS รุ่นก่อนหน้า ด้วยความเร็วสูงสุด 318 กม. / ชม. และเร่งจาก 0- 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียงแค่ 3.4 วินาที เท่านั้น ในขณะเดียวกัน การระเบิดความเร็วจากอัตราเร่ง 0 ถึง 200 กม. / ชม. ใช้เวลาไปแค่ 10.8 วินาที เร็วสูสีพอๆ กับ Lamborghini Huracan EVO กันเลยทีเดียว และถึงแม้ว่า Huracan และ 911GT3 รุ่นใหม่ จะใช้เครื่องหายใจเองโดยไม่พึ่งพาเทอร์โบเหมือนกัน แต่อย่าลืมว่า เจ้ากระทิงนั้น มีสูบมากกว่ากบนักแข่งถึง 4 ตำแหน่ง!

แน่นอนว่า Porsche ยังมี GT3 รุ่นใหม่ ที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดาหกสปีดมาให้ เหมาะสำหรับพวกเศรษฐีที่ชอบทำเท่ด้วยการสับเกียร์เอง แต่สปีดความเร็วของ GT3 รุ่นเกียร์ธรรมดาจะเป็นรอง GT3 รุ่นเกียร์อัตโนมัติ PDK ตัวเลขสมรรถนะของรุ่นเกียร์ธรรมดา เร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 3.9 วินาที 0-200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 11.9 วินาที โดยมีความเร็วสูงสุดที่ 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถ้างั้นซื้อรุ่นเกียร์ออโต้คลัตช์คู่ซะก็หมดเรื่อง

แม้จะมีตัวถังช่วงท้ายที่บวมออกด้านข้างมากกว่าเดิม ขนาดที่กว้างขึ้นของซุ้มล้อหลังที่ถูกปรับให้ใหญ่ขึ้น มีคุณสมบัติทางเทคนิคเพิ่มเติมในด้านการยึดเกาะและการถ่ายเทแรงบิดลงพื้น Porsche อ้างว่า น้ำหนักของ GT3 ใหม่นั้นเท่ากันกับ GT3 รุ่นก่อน ๆ เมื่อติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดาจะทำให้ GT3 เกียร์แมนนวล มีน้ำหนัก 1,418 กิโลกรัม ส่วน GT3 รุ่นเกียร์อัตโนมัติ ทวินคลัตช์ PDK 7 ที่เร็วกว่าทุกประตู มีน้ำหนักมากกว่าเล็กน้อยที่ 1,435 กิโลกรัม ฝากระโปรงหน้าผลิตจากวัสดุน้ำหนักเบาแต่มีความแข็งแกร่ง พลาสติกเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ ตามมาตรฐานของความปลอดภัยที่ผ่านการทดสอบในขณะกระจกน้ำหนักเบา ล้ออัลลอยน้ำหนักเบา เบรกคาร์บอนเซรามิกส์ 6 พอตหน้า 4 พอตหลัง และระบบไอเสียแบบสปอร์ตน้ำหนักเบา ถูกนำมาใช้เพื่อรีดน้ำหนักส่วนเกิน และเสริมประสิทธิภาพในการหยุดยั้งความเร็ว

ที่น่าสนใจก็คือ Porsche ออกแบบช่วงล่างหน้าแบบดับเบิ้ลวิชโบนใหม่ เพื่อเสริมการยึดเกาะในโค้งให้ดีขึ้น เนื่องจากเป็นรถที่เจ้าของมักชอบเอาไปอัดในสนามแข่งบ่อยครั้ง วิงหลังแบบใหม่ มีแรงกดเพิ่มขึ้นมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับวิงหลังแบบเดิม ใน 911 GT3 รุ่นล่าสุด เมื่ออยู่ในการตั้งค่าที่ดุดันที่สุด วิงหลังแบบปรับได้ด้วยระบบอัตโนมัติ จะรวมเข้ากับสปอยเลอร์หลังแบบค่าคงที่ และสปอยเลอร์หน้าแบบปรับได้ เพื่อเพิ่ม Downforce ได้มากกว่า เมื่อเทียบกับ GT3 รุ่นที่ผ่านมา Porsche อ้างว่า New 911 GT3 สามารถสร้างแรงกด หรือ Downforce จากระบบอากาศพลศาสตร์ที่รุดหน้า แรงกดตัวถังถูกปรับแต่งด้วยแอร์โรพาร์ทชุดใหม่ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศ ในโหมด performance ปีกหลังและดิฟฟิวเซอร์ที่สามารถปรับตั้งค่าด้วยตัวเอง จะเพิ่มแรงกดตัวถัง ด้วยงานวิศวกรรมด้านอากาศพลศาสตร์ขั้นสูง สำหรับทำความเร็วทั้งทางตรงและทางโค้ง

ภายใน คุณจะพบกับหน้าจอ TFT แบบใหม่ ซึ่งจะแสดงผลแบบดิจิทัลทางด้านซ้ายและขวา ส่วนมาตรวัดตรงกลางแบบอนาล็อกเป็นมาตรวัดรอบทรงคลาสสิกแบบดั้งเดิม ข้อมูลสำคัญที่จำเป็นสำหรับการอัดในสนามแข่ง เช่น เวลาต่อรอบ แรงดันลมยาง ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง อุณหภูมิของน้ำมันเครื่องและน้ำในระบบระบายความร้อน นอกจากนี้ยังมี ชิฟไลท์สำหรับแจ้งเตือนจังหวะที่ดีที่สุดในการเปลี่ยนเกียร์ติดมาให้อีกด้วย

สำหรับการบันทึกสถิติ เพื่อบ่งบอกถึงความสามารถของรถ GT3 รุ่นใหม่ ให้ลูกค้าที่สนใจ ได้รับรู้ความสามารถในสนามแข่งของมัน นักขับทดสอบของ Porsche ควบ New 911/992 GT3 ในสนามนรกเขียว Nürburgring Nordschleife ได้เร็วกว่า 911 GT3 รุ่นก่อนถึง 17 วินาที 992 GT3 รุ่นล่าสุดที่ขับโดย Lars Kern นักขับทดสอบในช่วงของการพัฒนารถ ทำระยะทาง 1 รอบ 20.8 กิโลเมตร ด้วยเวลาต่อรอบ 6: 59.927 นาที หรือ 6 นาที 59.927 วินาที เร็วจนขนหัวลุกเลยละครับท่านผู้ชม!

Porsche AAS Auto Service นำเข้า Porsche 911/992 GT3 2021 ในราคา 17,900,000 บาท.

เขียนข่าวโดย

Related Posts